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告别纸质填报 全程电子化智能统一安检系统如何工作？其安全性又如何？举例来说，旅客乘坐飞机时都会有一张登机牌，上面写着旅客姓名、航班号、登机口等信息，旅客过安检时，安检人员扫描登机牌核对旅客信息，确认无误后，旅客通过安检门。
这套货运安检系统也会给每件货物配一张“行李登机牌”，这张货物专属“登机牌”将贴在货物外包装上，货物在通过安检通道时，远在大兴机场国际货站二楼集中判图室的安检判图员会随机收到货物信息，并进行远程集中判图，通过显示在同一屏幕上的安检申报信息、X光图像、监控视频等信息，快速检查判断，确定安全后进行电子放行。
在集中判图室的安检员一旦发现货物有问题，将立刻触发报警系统，正在过检的货物将自动退出安检通道。同时，在现场负责开包检查的安检员会同步收到提示信息，并立刻对可疑货物开包检查。
智能统一安检系统解决了韩伟多年来的担忧。他介绍说，这套系统采用人工智能、物联网及自动化技术，对航空货物进行信息收集、识别、确认、存储和管理，改变了国内传统的安检单机操作模式。此外，通过信息集合、条码生成、人证比对、智能采集、货物过检、集中判图、同屏比对、开包复检和电子放行等流程，实现了货运安检全过程无纸化操作。更为重要的是，这套系统杜绝了人为篡改货运信息、异物入侵、安检员出现不规范行为等情况的发生，并且可以精确追踪货物。
预计明年上半年首都机场将上线新系统韩伟表示，预计明年上半年，首都机场集团公司将推动智能安检系统在首都机场货运区的应用，安检员在大兴机场集中判图室完成首都机场货运安检。据介绍，目前判图室大约200平方米，有40余个安检员席位，可以满足两座机场货运安检的需要。未来，大兴机场、首都机场将实现“一个系统、一个中心、一个标准”的“一市两场”货运安检模式，形成空防安全管理闭环，有效防范安全风险。
